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发电机组黑烟净化器，通常也称为柴油颗粒捕集器（DPF - Diesel Particulate Filter） 或烟尘捕集器，是一种安装在柴油发电机组排气系统中的后处理装置。其主要功能是捕获并处理柴油燃烧后产生的碳烟颗粒（黑烟）、可吸入颗粒物（PM2.5/PM10）及其他有害物质，使发电机组的排放达到或优于国家及地方的环保法规要求。1.安装黑烟净化器目的：柴油本身是高分子碳氢化合物，在高温高压下裂解易产生微小的碳颗粒。当发电机组在突加载、过载、燃油喷射系统故障或空滤堵塞时，燃油与空气混合比例失调，导致燃烧不完全，产生大量碳烟。黑烟颗粒物是强致癌物，被世界卫生组织列为一类致癌物，对操作人员和附近人员的呼吸系统危害极大。响应《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》国三、国四标准是企业对社会责任的体现，也能提升企业绿色、环保的良好形象。
2.黑烟净化器的工作原理：核心部件是一个由蜂窝状陶瓷或金属纤维制成的滤芯，内部有大量平行的壁流式孔道。排气进入滤芯后，被迫通过多孔的滤壁。粒径较大的碳烟颗粒物（Soot） 被直接拦截在滤壁表面，而微小的颗粒则因扩散、撞击等效应被吸附在滤壁微孔中。净化后的气体则顺利通过并排出。
3.黑烟净化器的再生：颗粒物不断堆积会堵塞滤芯，导致排气背压升高，影响发动机动力和油耗，因此必须定期清理。再生分二种，1被动再生：在发动机正常的高负荷运行下，排气温度较高（通常>350℃）。捕集到的碳烟与排气中的氮氧化物（NOx）在滤芯涂层（通常含铂、铑等贵金属催化剂）的作用下发生氧化反应，生成二氧化碳，从而实现“自我清洁”。2主动再生：当机组长期低负荷运行，排气温度不足以触发被动再生时，会采取额外措施提高温度来烧掉颗粒物。常见方式有：1.喷油助燃再生：向排气管中喷入少量柴油，在氧化催化器（DOC）上燃烧以提高下游DPF的温度。2.电加热再生：通过电加热器直接加热DPF，使其达到再生温度。即使有再生功能，长时间运行后仍会有无法烧掉的灰分，需要专业设备进行离线高温烘烤再生。
4.黑烟净化器的类型：1.DPF基础型：主要依靠物理过滤和被动/主动再生。2.组合型（DOC+DPF）：DOC先将排气中的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）氧化，提高排气温度并为DPF再生做准备，同时能处理部分可溶性有机颗粒（SOF）。3.SCR+DPF/DOC用于要求更严格的场合，SCR（选择性催化还原）系统专门处理氮氧化物（NOx），与DPF组合可实现对所有主要污染物的全面净化。
5.黑烟净化器的选型：1.净化器的处理必须与发电机组的排气流量的排量匹配。2.压降要求：选择低背压设计的净化器，以避免对发动机功率产生过大影响。3.再生方式：根据机组运行工况选择，长期高负荷运行可侧重被动再生；若经常低负荷运行，则必须选择带智能主动再生功能的型号。
6.维护保养：安装压差传感器，实时监测滤芯前后的压力差，压差过高提示需要再生或清理。避免长期超低负荷运行，这会导致排气温度过低，加速堵塞。
